喜马拉雅随车听体验报告

2015/06/20

国内知名的声音平台、网络电台品牌喜马拉雅想要推出一款 “随车听” 产品,让用户能够使用车载音响随时享受 iPhone 上的节目内容。喜马拉雅日前将随车听的样机发放给感兴趣的节目主播进行试用反馈,我们也有幸收到一款样品机体验试用。

什么是随车听?

简单来说,随车听产品希望把你在 iPhone 上收听的内容带到车载音响中。你的 iPhone 通过蓝牙连接随车听,通过 iOS 内置的 AirPlay 形式传送音频。随车听通过发射广播信号,让你的车载收音机捕捉到声音并在车内进行播放。

反过来,随车听也可以暂停或继续播放的曲目,或是调整上一首、下一首曲目。虽然来自喜马拉雅,但随车听并不需要喜马拉雅的客户端 app 才能播放内容。你可以使用随车听播放自己的本地音乐、播客和有声读物内容。

硬件外观

我们收到的是第一代随车听产品采用牛皮纸盒包装,大面积的留白下方衬着喜马拉雅的 logo,颜值算是不错。盒子的背面是产品信息,包括技术参数、喜马拉雅 app 的链接二维码等。值得注意的是,“随车听” 右侧有 “蓝牙版” 三个字,不知道之后是否还会有 “USB 版”、“Wi-Fi 版” 等其他的版本出现。

©喜马拉雅

随车听产品外观为黑色,分为大小两头。小头插入点烟器,大头用来控制播放、暂停或切换歌曲和节目。在你插入点烟器的时候,大头的按钮会自然的产生咔嗒声,让你知道这实际是一个播放、暂停按钮。插入后的随车听按钮就像收音机的调协钮,可以左右旋转来切换曲目。在安装的过程中,随车听所有交互方式已经零成本地传授给了用户,设计非常巧妙。随车听大头在启动后有蓝色的背光照明,既能暗示连接状态,也能方便用户在光线不佳的环境中进行操作;外部磨砂的橡胶材质能够提供的摩擦力进行旋动操作,触感像极了 Kindle Paperwhite 的背壳。大头的侧面还留有一个 USB 接口,你可以直接用它来给 iPhone 充电。

整体来看,随车听的外观能够百搭任何车型和内饰,具有很强的科技感。

使用体验

随车听通过蓝牙配对,对车载收音机发出广播信号,以此将节目内容打通到车内音响。因此第一次使用随车听需要打开蓝牙,与 iPhone 搭配使用。由于这个设备实际上是一个 AirPlay 音响,整个设置的过程自然流畅,完全在 iOS 内置的蓝牙页面进行,无需接触自定义的 app 界面,可以说十分平易近人。在说明书中,喜马拉雅指出可以通过 app 的 “我-智能硬件设备” 页面调整随车听占用频段(默认 87.5 MHz 在北京会受到干扰),这恐怕是唯一需要用户琢磨的地方。

设置好的随车听会即时将 iPhone 中的音频内容播放到车载音响中。相信对于许多人而言,把平时喜爱的播客节目带到车载音响中将会是一种奇妙的体验。

在行车过程中,你可以方便地点按随车听的按钮进行播放和暂停操作。旋转按钮后放开可以播放上一首、下一首曲目。就硬件的使用体验而言,随车听完全可以让你在不碰手机的情况下暂停、播放和查找想听的节目。

目前为止,随车听的上手一切顺利,但随着深入的使用,一些问题渐渐浮现出来。

首先是 iPhone 蓝牙连接性带来的问题。配对成功后,随车听会自动连接你的 iPhone,直接开始播放音频内容。因此即使你没有播放任何音乐和节目,开启车载音响、点火启动后会被突然开始的节目和音乐吓一跳。更糟糕的是,即使你手动暂停音乐的播放,锁屏后的 iPhone 会随机断开蓝牙并重新连接,而每一次重新连接都会直接开始播放音乐,造成根本停不下来的后果。

其次是广播频段的稳定性问题。在北京地区,默认的 87.5 MHz 频段并没有被电台占用,我的车载音响在随车听关闭的情况下,也不会搜索到任何 87.5 MHz 频段的内容。但是当随车听启动后,87.5 MHz 频段会受到干扰,在音乐背后传来刺耳的杂音和广播节目的声音(貌似为 87.6 MHz 的内容),有些让人无法忍受。由于一直没找到说明书中描述的 “随车听设置”,我也没法尝试修改频段来解决这个问题。相信当正式产品出来之后,用户可以更自由地选择空闲频段进行收听使用。

此外是随车听产品和喜马拉雅 app 使用逻辑的严重不符,这个我们但开一小节来详细阐释。

措手不及的喜马拉雅 app

虽然随车听是一个通用的 AirPlay 音响,可以兼容任何 iPhone 音频播放器,但既然是喜马拉雅的产品,评测自然离不开和客户端 app 的配合。

喜马拉雅是一个互动的声音平台,提供了 “收藏专辑” 和 “关注播主” 两种类订阅方式。但可惜的是无论哪种方式都不能让我方便地看到错过的节目,并进行下载和播放。app 中甚至不提供自动下载的功能,你必须在列表中一个一个点击下载按钮缓存节目。

那么这就带来了第一个使用上的难题:想要不花流量地免费收听节目,你得在合适的时间(节目发布后)、合适的地点(网速可接受的 Wi-Fi)手动下载节目,之后还要手动删除掉已经听过的节目。

喜马拉雅的大部分内容并不是音乐和歌曲,没有重复欣赏的价值——节目听完了就是完了,就要删掉它;好久没听的老节目可能已经失去了实效性,我也要删掉它……在手机上使用喜马拉雅的 app 的时候你可能躺在床上用着家里的 Wi-Fi,或是在单位蹭着网络边干活边听节目,但这在开车的时候是根本行不通的,要求用户手动下载、管理和删除节目简直是反人类。

而客户端 app 节目管理能力的缺乏直接带来了第二个问题:开车时用户仅能使用 “上一首 / 下一首” 进行导航控制,无法在行驶途中打开手机查看节目。由于喜马拉雅的 “上一首 / 下一首” 只会在同一个电台的不同节目之间跳转,而这类跳转的需求几乎为零。举个生动形象的例子:旋动随车听旋钮,我并不想从《今日新闻》跳转到上一期的 “昨日新闻”,而是想收听别的节目比如《糖蒜广播》什么的。为了达到目的,我将不得不在行驶缓慢的三环上掏出手机换个电台,顺便追个尾、吃个罚单什么的……

iOS 8 内置播客 app 的播放列表功能:
自动下载、一键下载和电台聚合

相比之下,iOS 8 中的播客应用反而和随车听配合的天衣无缝。你可以创建一个未播放列表,在旋动随车听按钮时跳转到下一个电台,以此来寻找想听的节目。和其它音乐 app 配合时,随车听也可以提供很好的歌曲导航控制。只有喜马拉雅的官方客户端 app 和随车听配合时会产生如此大的矛盾。

讽刺的是,购买随车听的人应当有不少是喜马拉雅的核心用户。如果喜马拉雅的 app 不做出改变,他们会因为十分恶劣的车载体验而转投别家,例如在线音乐服务或是别的播客客户端。

一个总结

喜马拉雅的随车听是一个美观、易用、体验优秀的车载音响硬件,通过蓝牙和手机配对,以 AirPlay 形式播放音频内容,让用户在开车的时候能够收听 iPhone 的节目和歌曲,并通过简单的点按、旋转来轻松控制播放状态。

硬件本身设计优秀、上手简单,虽有体验上的瑕疵但足以提供优秀的车载播放和收听体验,能够和你常用的音乐、播客客户端进行很好的配合。可惜喜马拉雅的 app 并不能适应车载音响的需求。

我从喜马拉雅的负责人了解到,这一款随车听产品计划售价 ¥198,也算是一个亲民的价格。对于经常使用 iPhone 收听节目和音乐的用户而言,随车听是一个值得考虑的产品,它能够为你的旅途增添不少乐趣。此外,希望喜马拉雅能够改进客户端 app 的操作方式,不仅是为了适应车载随车听的操作形式,也是为了能提供更好的整体使用体验。